防疫限制逐步放寬，但本港建築業仍面對不少挑戰，香港營造師學會會長馮國強接受本報專訪時表示，由於內地個別地區亦會爆發疫情，部分建築物料難以供港，加上本港貨車司機無法往返國內，致建築物料的運輸時間延長，現時有部分地盤的建築進度，已因此而拖慢一個半至兩個月。他冀望，特首李家超可以與內地當局商討，容許本港貨車司機採「閉環式」方法往返國內運送建築物料。
本港第五波疫情爆發已經半年，馮國強稱，早於疫情爆發初期，中港兩地物流運輸已受影響，當中香港跨境貨車司機以往可直接往返內地廠房運送貨物來港，不過因部分司機染疫，現時本港司機只能前往位於本港的中轉站，等候內地司機將貨物送抵該處，拉長整體運輸時間。
內地爆疫封城影響監管進度
除本港疫情外，馮國強稱，由於內地個別地區亦會爆發疫情，甚至出現封城的情況，對本港建造業亦帶來影響。他舉例解釋：「玻璃幕牆在廣東安裝，但可能玻璃產地位於上海，鋁材產地在則其他城市，如果上海封城，則不能把玻璃送抵廣東安裝，即使有鋁材，亦不能製造玻璃幕牆。建築地盤有好多構件，每個構件有好多配件，多到不能想像，只要一樣配件來不到，整個構件都不能組合。」
香港營造師學會副會長孟家榮稱，部分本港建築商或於內地有多個不同工場，故需要派員到不同的工地監管，不過由於內地不同城市，疫情嚴重程度不同，一旦個別地區疫情爆發，則影響監管職員的流動。他舉例指，假設深圳疫情趨勢重，而相關職員曾於區內工地視察，若他及後前往其他地方的工地，當地政府或會要求該職員先隔離數日，故對於業界帶來不便。
部分地盤工程已落後兩月
現時有很多公營項目均採用組裝合成建築法興建，孟家榮稱，現時陸路運輸情況未如理想，未能穩定地將預製組件運往地盤，故部分地盤只能「做下停下」，至於部分工地面積較大的地盤，則可以透過水路將數以十件計的預製組件運往工地存放，情況相對理想。
馮國強稱，現時有部分地盤的建築進度，已因此而拖慢一個半至兩個月，因此希望新任特首李家超可以與內地當局商討，容許本港貨車司機採「閉環式」方法往返國內運送建築物料，讓物料供應保持穩定。他稱，若採「閉環式」做法，本港跨境司機進入內地境內，則不可以離開車內，直接前往工地取貨，然後直返香港，相信不會影響疫情。
馮國強亦建議，政府可考慮善用鐵路系統，將部分建築物料透過火車運抵本港，由於每列火車有多個車卡，載貨量多，因此相信將對物料運輸，帶來相當大的幫助。
